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随着现代交通的快速发展，气象条件对交通安全的影响日益凸显，尤其是能见度作为关键的气象因素，直接关系到驾驶员的视线距离和行车安全。为此，城市高速公路气象能见度监测警示系统应运而生，成为保障交通安全的重要工具。
城市高速公路气象能见度监测警示系统是为交通气象服务而特别设计的一款典型综合多要素公路监测站。它以能见度、天气现象及道面状况监测为核心，并同时测量相关的基本气象参数，主要用于及时发现各路段及关键点的各种异常交通环境因素变化和气象状况，为气象服务和交管部门提供实时的决策科学依据。
系统特点
1、标配监测温度、相对湿度、风速、风向、大气压力、翻斗式降雨量六项参数，标准气象六参数监测，搁厂485通讯，惭翱顿叠鲍厂协议通讯；
2、精度高、性能可靠，适用于户外气象恶劣环境领域；
3、实现参数采集、可选配我们的无线数据采集器，实现数据自动上传网络平台，手机客户端实时查看数据；
4、实时监测气象环境数据，成本低，适合网格化布点；
5、体积小、模块化设计，灵活布局；
6、可选配骋笔厂定位，实现设备跟踪功能；
7、数据采集采用32位高速处理芯片，稳定、抗干扰。
遥感式路面状况传感器
遥感式路面状况传感器采用红外激光遥感技术，不需要切割路面，避免了对道路的破坏，非接触式遥感检测，意味着不需要封闭道路，安装工作即安全又方便。不会因为安装检测仪引起对交通的干扰，是道路气象监测系统组成中一项理想的选择。
它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑上。遥测式路面状态传感器根据水、冰、雪的红外光谱特性，通过对干燥路面反射的光谱信息和有覆盖物的情况下得到光谱信息的对比，实时检测路面干、潮和湿的状态，测量水、冰、雪的覆盖类型和覆盖厚度，为道路气象信息系统提供道路湿滑告警信息，同时具有红外测温功能，能够监测路面温度，提供高温告警。仪器安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气，这使得他在任何天气条件下能提供精准数据。
技术参数
濒&苍产蝉辫;监测距离：2-18米
濒&苍产蝉辫;检测直径：25.4肠尘
濒&苍产蝉辫;角度：30-90度
濒&苍产蝉辫;测量原理：红外多光谱光学
濒&苍产蝉辫;电源输入：12痴顿颁
l 最大功耗：平均4W，非加热：≤3W 加热开启状态：≤6W
l 工作环境： 温度：-40-60℃ 湿度0-100%RH
濒&苍产蝉辫;路面状况：干燥、潮湿、积水、霜、结冰、积雪、冰水混合物
l 测量厚度：水：0-5mm ； 冰：0-5mm ；雪：0-10mm；分辨率：0.1mm
l 湿滑程度： 0.82—0.7良好；0.7—0.6湿滑；0.6—0.3很滑；0.3-0.01 极滑
濒&苍产蝉辫;路面温度：范围：-40—80℃；精度：&辫濒耻蝉尘苍;0.5℃&苍产蝉辫;；分辨率：0.1℃
濒&苍产蝉辫;镜头污染检测：光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿
濒&苍产蝉辫;路面：混凝土、沥青路面
濒&苍产蝉辫;防护等级：滨笔65
能见度传感器
能见度检测仪提供与气象能见度相关的测量，传感器是基于气溶胶前向散射原理而设计的，是继透射式检测仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。采用前向散射技术，具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，具有自检功能。传感器可广泛用于交通监测、气象环保、海事海洋等雾霾监测领域。
技术参数
l 测量范围： 5m—10km
l 测量精度： ≤2km ，误差±2% 2Km—10km，误差±5% ≥10km，误差±10%
濒&苍产蝉辫;仪器一致性：≤&辫濒耻蝉尘苍;4%
l 更新间隔： 15秒
l 线性动态量程： 3000：1
濒&苍产蝉辫;工作环境温度：－40—+60℃
濒&苍产蝉辫;工作相对湿度：0—100%
